31 de julio de 2013

El JOY en Japón



El pasado día 6 de Junio se inauguró en Tokio la feria Interiorlifestyle donde estuvieron expuestos varios modelos carros Rolser. Se trata de una de las ferias más importantes del país nipón, donde abunda la exposición de productos con diseño y calidad.

Rolser está presente actualmente en 60 países, además de Japón prevé afianzarse en China y EEUU entre otras regiones. En Tandem esperamos y deseamos que nuestra aportación contribuya a la expansión de Rolser en los cinco continentes.

Stand de ROLSER en Interiorlifestyle Tokyo 2013

 El JOY





24 de julio de 2013

¡Mañana podría ser tarde!



 
Las empresas necesitan volver a ser competitivas y la deslocalización ya no lo garantiza, además, se hace necesario invertir en innovación porque sólo con la reducción de costes, hoy en día, no es suficiente. Pero la ausencia del crédito, la racionalidad de las estructuras y los cambios de tendencias de consumo están obligando a las empresas y en particular las PYMES a cuestionarse el cómo innovar en este nuevo escenario

Tandem propone una solución, LASUMA+ DE CONOCIMIENTO, una fórmula eficiente para poder innovar avalada por la experiencia.

La relocalización de las empresas toma cuerpo y se está convirtiendo en una realidad, no es un espejismo. Son muchas las señales que desde Tandem percibimos de esta nueva realidad, la relocalización. Es una vuelta al producto Made in Europe gracias a la mejora de la competitividad en costes, pero también por la necesidad en la reducción y versatilidad de las producciones que nos imponen las nuevas tendencias de consumo.

Para competir con éxito en los mercados, no sólo es necesario conseguir un coste competitivo, si no la fabricación de productos innovadores, de calidad, más sostenibles y con producciones más cortas. La inversión en innovación es un desafío que muchas PYMES no pueden acometer por las dificultades que entraña, tanto a nivel económico, de conocimiento y sobretodo de tiempo.

LaSuma+ de Conocimiento es la metodología de Tandem que pone de manifiesto y en valor el potencial de la innovación colaborativa para que las PYMES, principalmente, obtengan nuevos focos de innovación de un modo eficiente, trabajando en red, con la máxima eficacia, re-interpretando, cruzando y compartiendo el conocimiento para generar nuevas oportunidades de negocio.

Ocho años de experiencia empresarial y 25 años de práctica individual dan como resultado más de 2.800 contactos de calidad con facultades para sumar conocimiento. La experiencia que nos da la ideación y el desarrollo de nuevos productos para múltiples sectores nos ha capacitado, de manera notable, para conectar a las empresas, garantizando resultados muy satisfactorios de un modo diferenciador.

La conexión/relación de conocimiento es una habilidad que ponemos en práctica diariamente en Tandem:
  • Conectando o relacionando al usuario de un modo distinto con las máquinas.
  • Conectando o relacionando nuevos sistemas productivos.
  • Conectando o relacionando las piezas entre sí de un modo distinto.
  • Conectando o relacionando los equipos de trabajo horizontalmente para incrementar la creatividad y la innovación desde el epicentro.


Estas nuevas conexiones/relaciones nos permiten cumplir con el objetivo/reto que nos marcan nuestros clientes “hacer productos más innovadores, con un tipo de relación distinta, y por tanto con nuevas e innovadoras prestaciones”. Esta tipología de proyectos la realizamos con metodología sistémica, trabajo en red y sumandos de conocimiento.

Solo hoy ya no se puede, conectando con otros sí, y si no es ahora te tocará hacerlo más tarde pero, ¿estarás para poder hacerlo?
 

19 de julio de 2013

Tráfico prueba en Burgos el PPI (Paso de Peatones Inteligente) en el que Tandem ha colaborado



 
La noticia en prensa

El exceso de velocidad y los atropellos son los dos principales problemas de tráfico urbano con los que se enfrentan a diario desde el Ayuntamiento. La gran mayoría de los más de 2.100 accidentes que se registraron el pasado año tenía como causa el exceso de velocidad. Y aunque hubo menos heridos leves y graves que en 2011, sin embargo se produjeron más muertes -cinco frente a tres-. De estos fallecidos, tres fueron peatones. Los datos indican que los peatones siguen siendo el eslabón más débil de la cadena, por lo que cualquier iniciativa que sirva para mejorar su seguridad es bien recibida.


En este sentido, el área de Tráfico del Ayuntamiento ha puesto en funcionamiento una experiencia piloto con la instalación de una intersección inteligente o paso de peatones inteligente (PPI). El dispositivo se ha instalado en el paseo de la Quinta y está financiado por el Ministerio de Industria, a través de una convocatoria del Plan Avanza, con un coste de 24.000 euros pagados íntegramente por Industria. Una de las principales ventajas que ofrece este dispositivo, según recoge la memoria de instalación, es que analiza las posibilidades de riesgo para peatones y vehículos. Mediante unos sensores de una gran potencia, el software envía información que aparece en los paneles luminosos en función de la situación. Los sensores detectan la aproximación de vehículos, peatones y ciclistas y también la velocidad de los vehículos. 

Los vehículos que se acercan a este paso de cebra ven en los paneles avisos de la presencia de peatones y en el caso de que llegue a este punto a más velocidad de la permitida, los sensores transmitirán información al panel con mensajes en los que se pide reducir la velocidad. Se decidió colocarlo en un tramo no tan urbano para poder analizar el comportamiento del dispositivo y ajustar así los sensores adecuadamente. Hasta aquí, todas las ventajas que ofrece un sistema de prevención. Los inconvenientes pasan, principalmente, por el coste de este tipo de dispositivos, prácticamente inasumible en la actual situación económica, por lo que no está en los planes del Ayuntamiento extender este modelo a otras zonas de la ciudad, según aseguró el vicealcalde, Ángel Ibáñez.
 
Este sería el último sistema de prevención de atropellos que ha puesto en marcha el Ayuntamiento en los últimos años. Con anterioridad se apostó por la instalación de bandas sonoras, un sistema que tenía eficacia pero que en invierno, con las nevadas, era necesario reponer un elevado número de piezas arrancadas por las máquinas quitanieves. El fresado en las inmediaciones de los pasos de peatones fue una opción, demasiado drástica, que tuvo que quitarse. Después se optó por los pasos elevados, pero la crisis los dejó sin efecto.
Noticia publicada en El Correo de Burgos